LS-DYNA在汽車設(shè)計中的應(yīng)用培訓(xùn)

復(fù)雜汽車系統(tǒng)在碰撞過程中結(jié)構(gòu)變形機(jī)理必不可少的工具。

LS-DYNA 可用于評估汽車性能，甚至在無任何物理樣車模型基礎(chǔ)上進(jìn)行。

總體上講，與物理實車試驗相比，數(shù)值仿真可以研究更多的碰撞情形或工況。

更進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)為在產(chǎn)品開發(fā)階段中應(yīng)用LS-DYNA將顯著縮短產(chǎn)品上市時間。

LS-DYNA 配備了針對汽車設(shè)計應(yīng)用的特殊功能，例如焊點(diǎn)、安全氣囊模型、安全帶模型、卷縮器等。

目前超過15 家的大型汽車制造商使用LS-DYNA進(jìn)行碰撞模擬，

LSTC 將根據(jù)實際應(yīng)用的問題反饋和解決方法等進(jìn)一步來完善和加強(qiáng)求解器。

絕大部分汽車應(yīng)用方面的功能是根據(jù)客戶的要求開發(fā)的。

比如，三種不同的分析方法可用于安全氣囊展開過程的研究，

可分別解決不同模擬精度的氣囊展開。對氣囊初始展開過程可以進(jìn)行適當(dāng)詳細(xì)的分析、

十分詳細(xì)的分析、或者僅僅以預(yù)測無折疊氣囊的性能。

因此LS-DYNA 可以用于離位乘員工況的分析、用于氣體發(fā)生器中旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)阻板的設(shè)計、

或用于碰撞過程中乘員與安全氣囊之間相互作用的分析。

為方便產(chǎn)品開發(fā)，可以使用一系列標(biāo)準(zhǔn)測試裝置的有限元模型，例如假人和壁障模型。

許多常用有限元模型對LS-DYNA 用戶來說是不收取任何費(fèi)用的。

此外，也可以購買由第三方開發(fā)、且經(jīng)過試驗標(biāo)定的高質(zhì)量模型。

由于失效預(yù)測對汽車碰撞模擬起非常重要的作用，因此與零部件的成形制造過程密切相關(guān)。

LS-DYNA因為在汽車碰撞分析中失效預(yù)測和失效后預(yù)測是十分關(guān)鍵的部分，

所以零部件的制造過程也是一個密切相關(guān)的因素。

LS-DYNA 能夠分析模擬大部分的制造過程，并可將制造過程模擬中獲得的信息無縫集成至碰撞仿真中。

除碰撞仿真外，LS-DYNA 也非常適合于汽車設(shè)計開發(fā)過程中動態(tài)和靜態(tài)加載工況的模擬。

僅需微小調(diào)整，已有碰撞仿真模型可以用于其它工況下的汽車性能評估，

如車頂壓潰、車門下垂分析、過載工況仿真、

或用于確定后續(xù)疲勞分析的載荷輸入分布等。